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John Deere / 01.03.2026
John Deere erweitert sein 8R- und 8RX-Traktorenportfolio für die großstrukturierte Landwirtschaft

8R/8RX 540 ist leistungsstärkster Standardtraktor der Welt

Pressemitteilung / (Walldorf) John Deere ergänzt seine 8R- und 8RX-Traktoren um drei neue, leistungsstarke Modelle mit einer jeweiligen Nennmotorleistung von 440, 490 und 540 PS. Die Maschinen wurden für anspruchsvollste Zugarbeiten und lange Einsatztage entwickelt, wie sie auf großen Betrieben üblich sind. Alle Modelle verfügen über den 13,6 l JD14 Motor, der mit Peak Power Intelligent Power Management (PP IPM) eine Spitzenleistung von bis zu 634 PS erreicht. Damit ist der neue 8R/8RX 540 der aktuell leistungsstärkste Standardtraktor weltweit.

Marcus Luchmann, Go-to-Market Manager für Traktoren 150+ PS in Europa & GUS, erklärt: „Mit diesen neuen Modellen erweitern wir die Leistungsfähigkeit der Serie 8-Traktoren, um große Betriebe bei der kontinuierlichen Optimierung ihrer Abläufe zu unterstützen, also höhere Produktivität mit weniger, dafür leistungsstärkeren Maschinen erreichen, ohne auf die Flexibilität eines Standardtraktors zu verzichten. Gleichzeitig erfüllen wir die Anforderungen wachsender Familienbetriebe, die mehr Hektar mit derselben Belegschaft bewirtschaften wollen.“

Überragende Zugkraft für anspruchsvolle Bodenbearbeitung

Der neue JD14 Motor liefert bis zu 2.695 Nm maximales Drehmoment und bietet einen konstanten Leistungsbereich von 1.450 bis 1.900 U/min. PP IPM stellt zusätzliche 40 PS im Hauptarbeitsdrehzahlbereich bis hinunter zu 1.600 U/min bereit. Dies sorgt für mehr Leistung bei lastintensiven Zapfwellenanwendungen sowie elektrisch oder hydraulisch angetriebenen Anbaugeräten.

Die neuen 8R-Modelle können mit Hinterreifen bis 2,30 m und Vorderreifen bis 1,85 m ausgerüstet werden. Sowohl die einfache als auch die Zwillings-bereifung, einschließlich vorderer Zwillingsreifen mit bis zu 710 mm Breite, lassen sich mit einer intergrierten Reifendruckregelanlage (Central Tyre Inflation System, CTIS) ausstatten, die den Reifendruck automatisch an die Feld- und Straßenbedingugen anpasst. Das Einleitungssystem verwendet intelligente Reifenventile, die nur eine Leitung zum Befüllen, Entlüften und Kontroliieren benötigen – also nur eine Drehdurchführung in der Achsnabe statt zwei. Dadurch konnten größere, haltbarere Drehdurchführungen mit größeren Dichtungen in die Achsnabe integriert werden, die zudem über den Wartungsvertrag PowerGard™ abgedeckt sind.

Die neuen 8RX-Modelle sind mit überarbeiteten Vierer-Raupenlaufwerken mit Soucy CustomFit™ P-Laufbändern ausgerüstet. Die niedrigere Spannung der Bänder verringert die Materialbeanspruchung und verlängert damit die Lebensdauer. Je nach Konfiguration entsteht eine Aufstandsfläche von bis zu 4,87 m², was den Bodendruck auf bis zu 0,4 kg/cm² verringert – ein wichtiger Beitrag zu geringerer Bodenverdichtung.

Serienmäßig ist in allen Modellen das stufenlose eAutoPowr™ Getriebe verbaut. Das elektromechanische, leistungsverzweigte Konzept ersetzt hydrostatische Komponenten durch wartungsfreie elektrische Generatoren und steigert damit die Getriebeeffizienz um bis zu 8 % gegenüber konventionellen hydrostatischen Lösungen.*

Die neue Schwerlast-Einzelradaufhängung (Heavy-Duty Independent Link Suspension, HD ILS) an der Vorderachse verbessert die Kraftübertragung und ermöglicht einen Wendekreis von rund sieben Metern. Sie bietet eine automatische wie auch manuell einstellbare, lastabhängige Federung und trägt damit zu einem präziseren Fahrverhalten sowie zu höherem Komfort in der Kabine bei. Mit Tankvolumen von 936 l (8R) bzw. bis zu 1.123 l (8RX) sind Einsatzzeiten von bis zu 14 Stunden bei 85 % Last ohne Tankstopp möglich.

Neue Maßstäbe in Kabinenkomfort und Bedienung

Die CommandViewTM 4 Kabine ist mit einem neu gestalteten CommandARMTM samt integriertem Komfort-Display ausgestattet. Fahrerinnen und Fahrer können dort ihre programmierten Sitzpositionen abrufen und individuelle Komfortfunktionen – etwa Radio, Klima oder Telefon – steuern. Ergänzt wird dies durch zwei neue Fahrhebel: den CommandX Plus für grundlegende Funktionen und den CommandX Pro für erweiterte Bedienanforderungen. Beide bieten verbesserte Konfigurationsmöglichkeiten, darunter neue Telefon- und Infotainment-Steuerungen, eine neue Navigation beim G5Plus Display und erweiterte Funktionen für Precision Ag Anwendungen.

Weitere Optimierungen umfassen induktives Smartphone-Laden, einen 330° Frontscheibenwischer, einen Seitenscheibenwischer rechts, Motorstart per Knopfdruck mit PIN-Codierung sowie ein Soft Close-Türsystem. Die CommandViewTM 4 Plus Kabine der neuen 8RX-Modelle bietet 15% mehr Beinfreiheit und ein um 20% größeres Panoramasichtfeld im Vergleich zur Kabine der 8R-Standardmodelle. Die Premium- und Ultimate-Sitze können nun über das Komfort-Display elektrisch eingestellt werden, samt unabhängiger Positionsanpassung des CommandARMTM. Der Ultimate-Sitz besitzt zudem eine belüftete Rückenlehne für eine angenehm-kühle Arbeitsumgebung.

Alle neuen 8R- und 8RX-Traktorenmodelle sind serienmäßig mit dem StarFireTM 7500 Empfänger, dem G5Plus CommandCenterTM Display sowie JDLinkTM Konnektivität ausgestattet. Über flexible Lizenzmodelle erhalten Anwender Zugang zu Funktionen der überwachten Autonomie, die eine gleichbleibend hohe Arbeitsqualität unterstützen und Bedienfehler reduzieren. Funktionen wie AutoPathTM Rows und AutoPathTM Boundaries erstellen Spurführungspläne für das gesamte Feld und alle saisonalen Feldarbeiten, während AutoTracTM Turn Automation präzise Wendemanöver unabhängig von der Feldform ermöglicht. Die Anbaugeräteführung Passive Implement Guidance sorgt durch die Reduzierung des Versatzes von Anbaugerätee für zentimetergenaue Präzision, und AutoTracTM Implement Guidance In Reverse erlaubt das präzise Rangieren breiter Anbaugeräte – unabhängig von der Erfahrung der Fahrerin oder des Fahrers. InField Data Sharing und der automatische Datenaustausch mit dem John Deere Operations Center™ ermöglichen einen koordinierten Maschineneinsatz ohne manuelle Übertragung.

„Dank ihrer nicht-positionsgebenden digitalen Bedienelemente sind die neuen 8R- und 8RX-Modelle konstruktiv auch bereits darauf ausgelegt, künftig verfügbare Autonomie-Komponenten nachzurüsten“, erklärt Marcus Luchmann“, erklärt Marcus Luchmann.

Hohe Vielseitigkeit im 600-PS-Segment

Die neuen Modelle der Serie 8 vereinen Zugkraft auf Knicklenker-Niveau mit der Vielseitigkeit eines Standardtraktors und ermöglichen damit schnelle Feld-zu-Feld Fahrten bei gleichzeitigem Einsatz der größten Anbaugeräte. Mit bis zu 418 l/min Hydraulikleistung lassen sich auch große Sämaschinen zuverlässig betreiben. Optional stehen ein Kategorie 5-Zugpendel sowie ein doppeltwirkender Heckkraftheber mit einer Hubkraft von bis zu 10,8 t bei 610 mm ausgestattet. Der vollständig integrierte, kompakte Frontkraftheber bietet eine Hubkraft von bis zu 4,8 t bei 610 mm. In Verbindung mit einer 130 kW Frontzapfwelle sind die neuen 8R- und 8RX-Modelle für den Einsatz sämtlicher Schwerlast-Anbaugeräte ausgelegt – von großdimensionierten Mulchern bis zu zapfwellengetriebenen Silageverteilern. Die Typ 4-Heckzapfwelle mit den Drehzahlen 1000, 1000E und 1300 liefert bis zu 548 PS maximale Zapfwellenleistung – auch im stationären Einsatz, beispielsweise bei Hackschnitzelarbeiten oder Fräsmaschinen.

Eine optionale Jake Brake-Motorbremse liefert bis zu 300 kW Bremsleistung und reagiert automatisch, sobald die tatsächliche Geschwindigkeit von der vorgewählten abweicht. Dies sorgt für gleichmäßiges Verzögern und schont die Betriebsbremse für eine längere Lebensdauer.

Drei Betriebsmodi – ECO, STANDARD und MAX – ermöglichen eine präzise Anpassung von Motor- und Getriebecharakteristik an die jeweilige Anwendung.

• ECO Modus: Priorisiert Kraftstoffeffizienz und Fahrkomfort durch reduzierte Motordrehzahlen – ideal für Transportfahrten oder leichtere Arbeiten.
• STANDARD Modus: Bietet eine ausgewogene Abstimmung aus Leistung, Effizienz und Ansprechverhalten für die meisten Feldeinsätze.
• MAX Modus: Ruft das volle Leistungspotenzial des Motors sowie die schnellste Reaktionszeit ab – ausgelegt für schwere Zugarbeiten und dynamische Lastwechsel.

Effiziente Transportleistung und präzises Handling

Bei den neuen 8R-Modellen sind, je nach Länderregulierung, Transportgeschwindigkeiten von 60 km/h bei 1.440 U/min bzw. 50 km/h bei 1.200 U/min verfügbar. Die neue ILS Roll Control passt die Steifigkeit der Vorderachsfederung automatisch an Kurvenfahrt und Geschwindigkeit an und minimiert Wankbewegungen sowie Nickverhalten beim Bremsen. Reactive Command Steering sorgt mit einem selbstzentrierenden Lenkrad für ein präzises, pkw-ähnliches Lenkverhalten und ermöglicht ein ruhiges Durchfahren von Kreuzungen sowie ein komfortables Spurhalten. Zusätzlich verfügt die neue Funktion über Variable Ratio Steering, das bei höheren Geschwindigkeiten die erforderlichen Lenkradumdrehungen reduziert. Eine einstellbare Rückstellkraft sowie der anpassbare Lenkwiderstand erlauben es zudem, das System auf die individuellen Vorlieben der Fahrerin oder des Fahrers abzustimmen – insbesondere bei wiederholten Wendemanövern am Vorgewende.

Konzept zur Optimierung großer Betriebe

Im Laufe des Jahres 2026 wird John Deere weitere Innovationen vorstellen und Funktionen der neuen, leistungsstarken 8R/8RX-Modelle schrittweise in die aktuellen 8R/8RX/RT-Standardmodelle integrieren. Damit verfolgt das Unternehmen weiter sein Konzept zur Optimierung großer Betriebe: die Kombination aus leistungsstarker Technik, fortschrittlicher Automatisierung und vernetztem Flottenmanagement zur Steigerung der Produktivität, Senkung der Kosten pro Hektar und Maximierung der Einsatzzeiten im gesamten Betriebssystem.

Ausgewählte Kennzahlen

*auf Basis eines Vergleichs zwischen dem 8R 370 eAutoPowrTM und dem 8R 370 AutoPowrTM

**nur bei 8R-Modellen

weitere Informationen: John Deere, www.deere.de